الأمن و السلامة في معابر السكك الحديدية
تنبيه: تم استخراج هذا النص آلياً من الوثيقة الأصلية لتسهيل عملية البحث، وقد يحتوي على أخطاء تقنية غير مقصودة. المرجو دائماً العودة إلى الوثيقة الأصلية كمرجع رسمي.
نص السؤال :
مجلس النواب الر اط : 15/5/2018 فر ق العدالة و التنمية الرقم :6226 إ السيد وز ر التج والنقل واللوجس يك والماء تحت إشراف السيد رئ س مجلس النواب ا م الموضوع : سؤال كتا ي الأمن و السلامة معابر السكك ا ديدية السلام عليكم ورحمة الله و ر اته، و عد، السيد الوز ر ا م، إطار سياسته المتعلقة بالأمن و السلامة أدرج المكتب الوط للسكك ا ديدية مشار ع تتعلق سلامة عبور السكة ا ديدية ضمن ا طط الاس ثماري 2010-2015 بم انية قدر ا 250 مليون در م و يتعلق الأمر بحذف 100 ممر مستوي و بناء 25 جسرا و س يج 160 كيلوم ا ع طول السكة ا ديدية و قد تم ذا الصدد يل عض أوجه القصور كما لاحظ ا ا لس الأع ل سابات و المتمثلة فيما ي : - ضعف سبة إنجاز المعابر ا صصة للراجل ن إذ تب ن أنه من أصل 50 مع ا مقررا تم إنجاز ثمانية فقط ح اية ش ر مايو 2015 أي بمعدل إنجاز ساوي 16 المائة . - إنجاز متواضع لأشغال ال س يج قطاع ا ورالسك ي الدار البيضاء –سيدي إ شو . - تأخر مجال تج الممرات المستو ة بحواجز أتوماتيكية . لذا سائلكم السيد الوز ر ا م: -عن الإجراءات المتخذة من طرف وزارتكم لتنفيذ ا طط الاس ثماري و إكمال إجراءاته ؟ - ما الصعو ات ال تواجه ت يله لإنجاز ما تم رصده لضمان سلامة الراجل ن معابر السكك ا ديدية و القضاء ع ا وادث المأساو ة ال عرف ا ذه المعابر؟



